China-Nepal-Bahn

Überblick über die China-Nepal-Bahn

Als die erste internationale Eisenbahnverbindung zwischen China und Nepal zieht der China-Nepal-Bahn seit seiner Bekanntmachung viel Aufmerksamkeit auf sich. Zugreisen zwischen Lhasa und Kathmandu werden in Zukunft Realität sein.

Chinesischer Name: 中国尼泊尔铁路（中尼铁路）

Startpunkt / Terminal: Lhasa - Kathmandu

Geschwindigkeit: 120-160 km/h

Entfernung: 540 Kilometer (der Abschnitt Shigatse-Gyirong)

Aktueller Zustand: Derzeit befindet er sich in der Vorbereitungsphase

Status: Die erste internationale Eisenbahnverbindung zwischen China und Nepal

Die China-Nepal-Bahn ist eine lang erwartete internationale Eisenbahn, die Tibet in China und Nepal direkt verbindet. Wie geplant startet die Eisenbahn von Lhasa nach Westen nach Shigatse, dem Hafen von Gyirong im Grenzgebiet, und erstreckt sich bis nach Kathmandu in Nepal.

Berichten zufolge umfasst die geplante Eisenbahnstrecke zwei Abschnitte: Lhasa - Gyirong und Gyirong - Kathmandu in Nepal. Insbesondere bestehen Abschnitte in China aus der Lhasa-Shigatse-Eisenbahn , der 2010 begonnenen und 2014 fertiggestellten Nebenstrecke der Qinghai-Tibet-Eisenbahn und der Shigatse-Gyirong-Eisenbahn , die sich in der Studien- und Forschungsphase befindet. In Bezug auf die weitere Entwicklung betonte die nepalesische Behörde die Hoffnung, die drei Hauptstädte Nepals, Kathmandu, Pokhara und Chitwan, mehrfach mit dieser internationalen Linie zu verbinden.

Laut Nachrichten aus China wird die Fahrgeschwindigkeit des China Nepal Train je nach komplizierten Straßenverhältnissen in zwei Ländern 120 bis 160 Kilometer pro Stunde betragen. Die Betriebsgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde ist in Nepal vielleicht erreichbar, in Tibet jedoch ziemlich hart.

Hinweis: Der Hafen von Gyirong befindet sich im Kreis Gyirong in Tibet an der Grenze zwischen China und Nepal. Es ist einer der wichtigsten ausländischen Kanäle für Tibet und das wichtigste Joint der South Asia Trade Road.

Warum wird die China-Nepal-Bahn gebaut?

Der Bau der China-Nepal-Bahn kommt beiden Seiten zugute. Mit dem Ziel der wirtschaftlichen Entwicklung und des Güterverkehrs in beiden Ländern plädiert die nepalesische Partei wiederholt für die baldige Umsetzung dieser Linie. Für China streben viele Buddhisten in Tibet und anderen Regionen nach einer gründlicheren Untersuchung und Kommunikation des Buddhismus. Und der grenzüberschreitende Tourismus ist in China sehr gefragt. Aus umfassenden Gründen reagiert China aktiv und bejahend auf die Anfrage Nepals. Die Eisenbahn spiegelt auch Chinas Strategie „Ein Gürtel und eine Straße“ wider, die für den Wirtschaftsgürtel der Seidenstraße und die Seidenstraße des 21. Jahrhunderts steht, die vom Präsidenten der VR China, Xi Jingping, vorgeschlagen wurde.

Neueste Nachrichten und Entwicklungsgeschichte

1. Am 11. Februar 2020 veröffentlichte der Beamte die drei Gewinner des prospektiven Designs der China-Nepal-Bahn.

2. Am 21. November 2019 hatten die nationale Entwicklungs- und Reformmission Chinas, das Außenministerium, die staatliche Eisenbahnverwaltung und verwandte tibetische Behörden nach einer Feldstudie ein Auftakttreffen für die China-Nepal-Bahn.

3. Am 5. Mai 2017 wies der Untersuchungsbericht über die Machbarkeit der China-Nepal-Bahn und des Belt and Road China und Nepal Co-Building auf die Dringlichkeit ihres Baus hin.

4. Auf der Exekutivsitzung im Juni 2016 genehmigte das chinesische Ministerium für Verkehr und nationale Entwicklungs- und Reformkommission die China-Nepal-Bahn als Schlüsselprojekt und wird im Rahmen des 13. Fünfjahresplans mit dem Bau beginnen.

5. Im Mai und August 2016 organisierten die National Railway Administration und die China Railway Corporation Forschungsgruppen nach Tibet, um Stichprobenerhebungen entlang der gesamten Strecke durchzuführen. Dann identifizierte das Büro der China Railway No.1 zunächst die raue Strecke von Shigatse nach Gyirong. Weitere Einzelheiten werden im entsprechenden Projektdurchführbarkeitsstudienbericht vorgestellt.

6. Im März 2016 unterzeichneten China und Nepal 10 Abkommen in Bereichen vom Tourismus bis zum Handel, einschließlich des internationalen Eisenbahnprojekts.

7. Im August 2006 drückte der Präsident der Autonomen Region Tibet, Qiangba Puncog, den zukünftigen Plan der Qinghai-Tibet-Bahn nach Shigatse und Nepal aus, als er zu dieser Zeit die Vizepremierin Cardega prasad sharma oli traf.

Aktuelle Verkehrsmöglichkeiten

Derzeit gibt es 2 Verkehrsmöglichkeiten von Tibet nach Nepal, und umgekehrt.

Option 1: Flüge nach Lhasa Kathmandu

Der Flug nach Lhasa Kathmandu ist die bequemste und schnellste Weise für Reisen zwischen China und Nepal. Derzeit gibt es täglich 1 bis 2 Flüge zwischen Lhasa und Kathmandu, die von Sichuan Airlines und anderen Fluggesellschaften durchgeführt werden.

Sichuan Airlines bietet jeden zweiten Tag den einzigen Nonstop-Flug zwischen Lhasa und Kathmandu an. An jedem Montag, Mittwoch, Freitag und Sonntag startet Flug 3U8719 um 10:55 Uhr vom Flughafen Lhasa Gonggar und landet nach fast 2 Flugstunden um 10:30 Uhr am Flughafen Kathmandu. Andere Anschlussflüge erfordern einen zusätzlichen Transfer und dauern insgesamt mehr als 20 Stunden.

Option 2: Überlandfahrt über den Hafen von Gyirong

Seit dem 30. August 2017 ist der Hafen von Gyirong (Hafen von Rasuwa auf nepalesischer Seite) für ausländische Reisende wieder geöffnet, sodass Reisende direkt auf dem Landweg zwischen Tibet und Nepal reisen können. Während der Fahrt können Sie den herrlichen Blick auf das Plateau in Tibet und Nepal genießen. Bitte beachten Sie, dass die Straße vom Hafen Gyirong nach Kathmandu nicht in sehr gutem Zustand ist - schmal und kurvenreich. Besonders in der Regenzeit (Juni ~ September) kann der starke Regen den Erdrutsch verursachen, und es kommt immer zu Staus. Es wird daher empfohlen, im Sommer keine Überlandfahrt zu unternehmen.

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